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星案例 | “关灯仓库”悄然出现,长安民生物流尝鲜“RDC 料盒智能机器人仓”

2019-11-04

AI、大数据、云计算和 IoT 技术的快速发展,正触发新一轮物流竞争

这些巨头的快速入局都暗示了一个物流行业的未来趋势:「柔性化」和「智能化」。物流接下来要比拼的将不仅是供应链管理能力,更是其背后的人工智能、大数据算法、AGV(Automated Guided Vehicle)机器人等技术硬实力。而其中以 AGV 物流机器人为代表的柔性物流便是一个很重要的发展部分。

AGV 物流机器人自诞生之日起,就受到很多企业的追捧。但传统AGV机器人采用固定线路、磁条、磁力线导航等技术,能力较为落后,在仓储管理中仅作为补充物流而使用,数量较少。改变 AGV 机器人命运的是近年来 AI、大数据、云计算和 IoT 技术的快速发展,在这些前沿技术的助力下,AGV 机器人技术变得更加智能化,终于由配角晋升为了无人仓储的主角。

同时,伴随着电商、快递业的发展,AGV 物流机器人在应用端也迎来了发展小高潮。快仓智能作为全球第二大的智能仓储机器人系统解决方案提供商,致力于打造下一代智能机器人及机器人集群操作系统,让智能机器人成为智能制造、智能物流的基础设施。日前,长安民生物流与快仓智能联合在 AGV 物流机器人方面的成功探索,更是率先引领了汽车零配件物流行业的智能变革。

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1、长安民生物流打造国内最大汽车物流“关灯仓库”

由长安民生物流携手快仓智能共同打造的“关灯仓库”—— RDC 料盒智能机器人仓去年正式上线,在国内汽车物流业率先建成“无人仓库”。这项历时一年的项目,深度结合了汽车零配件物流行业的业务场景和 AGV 物流机器人技术,为汽车零配件物流行业率先带来一场智能变革。

 2、智慧仓储新模式:从“人找货”到“货找人”

重庆渝北配送中心为长安民生物流的七大备件配送中心之一,主要为长安汽车配件存储及运输。

像大多数传统物流仓库一样,经常存在错拣漏拣的现象,以及许多仓库管理的痛点:夏天温度较高,不适宜人员作业;商品存储不合理,库位利用率低;作业路径长,作业量大,劳动强度大,人均效率低等。

为了提高仓储利用率,合理规范仓库库存管理,提高出入库作业效率,降低物流运营成本,2018 年 8 月,长安民生开始对现有仓库进行智能升级,引入快仓智能拣选机器人及整体智能解决方案,对入库、发货、盘点、理货等常规仓储作业环节进行优化,实现无人化作业的目的。

最终建成的 AGV(Automated Guided Vehicle)机器人仓库面积达 6000 平米,拥有 1450个 存储库位、12 个工作站,引入 40 台快仓玄武 M100 智能机器人替代人工进行零件搬运作业,成为国内最大的汽车物流无人仓。

M100 智能机器人的引入,不仅大幅提升了作业效率及准确性,同时大大降低劳动强度,实现了零件自动化归位、智能拣选管理等作业模式,以及从“人找货”到“货找人”的升级转变。

目前该仓库日均入库 223 整箱和 600 整托货物,出库 16000 整箱和 113 整托货物,入出库工作站效率分别达到 200 整箱/小时和 30 整托/小时。

3、新型智能搬运小能手:RDC 料盒智能机器人

RDC 料盒智能机器人仓(即「关灯仓库」)主要由仓储搬运机器人(玄武 M100 智能机器人)、机器人调度系统(WCS)和仓储管理信息系统(WMS)组成,通过软硬件系统的分工协作实现了多路径规划、多任务分配、交通动态管理、存储优化等功能。

当汽车零部件到货时,工作人员将进行卸货、码盘、贴标签,随后仓储管理信息系统启动入库上架任务,调度系统指派玄武 M100 到收货暂存区搬运货架到指定的入库库位进行存储。

而当零件有出库需求时,仓储管理信息系统则会按照作业批次、发货区域等条件生成不同的拣选任务,由调度系统发布指令给玄武 M100,后者到指定的库位上将其搬运至发货道口,然后由人工拣选零件进行发货。

机器人调度系统实时记录了玄武 M100 的运行轨迹,对不同出货的物品实行记忆性归类,并合理安排它们的仓位。紧俏多用的物品就近导出,少用常备的物品就存入库区深处,处处体现了优选增效的功能。


长安民生物流相关负责人表示:「关灯仓库」完全不需要人工处理,在整个库房一片漆黑的环境下,机器人会根据系统和接收信号自动完成作业。

「关灯仓库」上线后,还可以节省人工 25 人及节省 20 台地牛,基本消除错拣漏拣现象,为公司每年节省数百万元的人工及设备成本。

 此外智能仓还将继续升级,通过大数据、物联网、人工智能等创新技术,实现机器人等设备的运输自动化、机器智能识别及归料、拣料等场景应用。

 4、关于长安民生物流

 成立于 2001 年 8 月的重庆长安民生物流股份有限公司,是一家第三方汽车供应链综合服务供应商,在汽车物流企业中排名第3位,在全国设有 12 家分子公司、6 家合资公司,拥有员工 8000 余人。2017 年实现营业收入 66 亿元,在中国物流企业中排名第 29 位。

 主要有六大业务板块:整车物流、零部件物流、供应链物流、国际货运、流通加工和新生态业务。其零部件物流已在全国 19 个主机厂(含整车、发动机、变速器)建有业务网点,现有七大备件配送中心 PDC、1 个区域备件分拨中心 SCC、417 个中转站点、服务经销商 1097 家。